信息詳情
一、氣動(dòng)裝置組成:
該裝置由靈敏度高、抗干擾性好的傳感器、控制功能強(qiáng)的智能控制器、動(dòng)作可靠的電動(dòng)推桿、車輛制動(dòng)器和控制開關(guān)組成。
二、氣動(dòng)特點(diǎn):
(1)采用設(shè)計(jì)新穎、反應(yīng)靈敏、抗干擾能力強(qiáng)的傳感器,保證了設(shè)備檢測(cè)靈敏度和可靠性的提高;
(2)采用光電隔離技術(shù),抗干擾性能好;
(3)可預(yù)置停車關(guān)閉時(shí)間;
(4)裝置安裝簡(jiǎn)單,使用方便;
三、氣動(dòng)適用環(huán)境:
本裝置適用于煤礦、金屬礦山和非金屬礦山等車場(chǎng),自動(dòng)監(jiān)控、控制通道和停止通道。
氣動(dòng)廠家分享應(yīng)在以下環(huán)境條件下正常工作:
阻車器的外形多種多樣,但其結(jié)構(gòu)及工作原理基本相同。此外,阻車器在使用上的要求也越來越高,并且手動(dòng)阻車器有逐漸被氣動(dòng)阻車器取代的趨勢(shì)。手動(dòng)阻車器的缺點(diǎn)主要有:性能低,不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制,動(dòng)作不靈活,操作費(fèi)力以及不美觀等。氣動(dòng)阻車器基本解決了手動(dòng)阻車器的這些問題。都知道在礦井工作場(chǎng)總有一斷路途被稱作為礦井的運(yùn)輸咽喉要道,
手動(dòng)阻車器按線路設(shè)置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位,后阻車器則用于阻止列車。DY電液動(dòng)阻車器以液壓站為動(dòng)力,液壓缸為動(dòng)力執(zhí)行部件,通過液壓缸的伸縮來實(shí)現(xiàn)擋爪的開與關(guān)。阻車器安裝在斜井上車場(chǎng)變坡點(diǎn),阻車機(jī)構(gòu)有前后兩套擋爪組成,兩套擋爪采用一套控系統(tǒng)控制來實(shí)現(xiàn)閉鎖:即一套抬起另一套落下,使兩套擋爪始終有一套處于阻車狀態(tài)。氣動(dòng)阻車器,手動(dòng)阻車器